kradzież na walizkę

Tyota supra

Metoda na walizkę dotyczy samochodów wyposażonych w system KEYLESS.

Opiera się ona na przesłaniu sygnału z pilota auta na znacznie dłuższą odległość niż przewidział to producent pojazdu.

W praktyce wygląda to następująco : jedna osoba podchodzi jak najbliżej lokalizacji pilota z nadajnikiem właśnie w postaci walizki, a druga osoba ustawia się przy samochodzie z odbiornikiem.

W chwili odebrania właściwego sygnału osoba przy aucie jest w stanie otworzyć samochód oczywiście bez obecności pilota.

Potem następuje otwarcie drzwi i bez problemu uruchomienie silnika.

Jest to możliwe, ponieważ pilot emituje sygnał radiowy cały czas bez przerwy.

Tak zaprojektował to producent żeby właściciel pojazdu bez problemu za każdym razem bez wyciągania pilota z kieszeni mógł wygodnie otworzyć sobie drzwi i uruchomić samochód.

Niestety jak pokazuje praktyka to udogodnienie jest równiez udogodnieniem dla amatorów cudzej własności.

Można się przed tym bronić a jak dowiesz się na innych kartach tej strony. Zapraszam do zapoznania się odnośnie immobiliserów jak również alarmów.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na ten temat zapraszamy do kontaktu. tel. 530 280 290

dlaczego łatwo ukraść nowoczesny samochód

 

 

Dlaczego łatwo ukraść nowoczesny samochód ?

Aktualnie produkowane samochody niestety w odróżnieniu do aut produkowanych kilkanaście lat wcześniej są łatwiejsze do ukradzenia.

Pierwotnie każdy samochód był wyposażony w tzw. stacyjkę , czyli miejsce gdzie po umieszczeniu kluczyka można było zwolnić blokadę kierownicy oraz po dalszym obróceniu kluczyka uruchomić auto.

Ale żeby doszło do tej czynności należało jeszcze kluczykiem lub pilotem otworzyć sobie drzwi do auta.

Tak było kiedyś .

Taki system był bardzo długo aż nie opatentowano na zgubę wielu kierowców systemu bezkluczykowego.

Oczywiście wygoda jest super.

Nie trzeba wyciągać kluczyka z kieszeni itd.

Dla osób które nie znają tego rozwiązania, działa ono następująco;

posiadając kluczyk a właściwie to już pilot z ewentualnie ukrytym grotem kluczyka do awaryjnego wejścia do auta zbliżamy się do samochodu i w zależności od producenta auta blokada drzwi zwalnia się albo po lekkim pociągnięciu klamki lub po umieszczeniu dłoni po wewnętrznej stronie klamki.

OK , samochód otwarty siadamy za kierownicą.

Teraz wystarczy nacisnąć  sprzęgło bądź hamulec i nacisnąć czarodziejski przycisk na konsoli środkowej .

Silnik pracuje. Super rozwiązanie.Ale nie na krajowe podwórko gdzie w dalszym ciągu kradnie się na potęgę.

CO JEST NIE TAK. NIBY SUPER ALE NIE DO KOŃCA.

Kiedyś żeby ukraść samochód złodziej musiał się trochę napracować.

Złamać blokadę drzwi, albo drutem albo śrubokrętem dostać się do wnętrza pojazdu.

Teraz następowało łamanie stacyjki i dopiero samochód mżna było uruchomić.

Dosyć pracochłonna robota .

Ale dzisiaj to już bajka.

Złodziej ma do dyspozycji szereg urządzeń elektronicznych , które bardzo mu pomagają w pracy.

Dla prawdziwych zawodowców w dziedzinie kradzieży rynek ma super ofertę.

Urządzenie powszechnie zwane -walizka-

Konkretnie działanie jest takie , że walizka odbiera sygnał z pilota (który dodajmy że nadaje sygnał non stop) i przekazuje go do odbiornika .

Ten odbiornik będący przy samochodzie przekazuje go do auta.

Czas kradzieży nie przekracza 15 sekund.

Tak w uproszczeniu działa -walizka-.

Są też inne urządzenia.

Podłącza się je do złącza diagnostycznego i wtedy po podaniu odpowiedniego algorytmu można uruchomić auto bez kluczyka w pobliżu pojazdu.

Czas kradzieży tym systemem pomijając czas na wejście do auta to ok.15-20 sekund.

Na tym etapie ewolucji elektroniki jedynym skutecznym sposobem zabezpieczenia , to różnego rodzaju odcięcia układów elektronicznych.

Poczynając od alarmów, lecz te systemy mają poważną wadę.

Teraz znieczulica na wyjącą syrenkę alarmową jest na tyle duża, że nikt specjalnie nie interesuje się kiedy słyszy sygnał dżwiękowy.

Bardzo skutecznymi zabezpieczeniami są różnego rodzaju immobilisery .

Oczywiście blokada niektórych układów może generować błędy o czym należy pamiętać podczas montażu.

Najbardziej wrażliwe na błędy są auta hybrydowe.

Tutaj należy wykazać się skrupulatnością  oraz wiedzą.

Należy pamiętać , że nadrzędnym celem jest uniemożliwić uruchomienie pojazdu.